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Comment choisir sa bougie ? Pyrénées Modèles
La bougie est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du moteur
En rougissant (Rouge /blanc) elle assure la combustion du mélange Air/méthanol chaque fois que le piston arrive au point haut (Compression)
• La bougie est chauffée au départ par une alimentation auxiliaire de 1,5 à 2v ;Toute tension supérieure grillera irrémédiablement la bougie.
• L’alimentation extérieure se branche dès que l’on sent que le carburant a franchi le carburateur et est arrivé dans le cylindre
• Outre la tension, l’alimentation doit capable de donner une intensité de 1 à 3 Ampères selon le type de bougie utilisée.
• L’alimentation est débranchée dès que le moteur atteint un régime stable (3 à 15 secondes)
• Il est à remarquer que, même une fois débranchée la bougie reste rouge, maintenue incandescente par les explosions du moteur .
• On appelle Chaude une bougie qui rougit facilement et avec une intensité modérée de courant. (0,5 A à 1 A)
• On appelle Froide Une bougie qui nécessite une forte chaleur d’explosion Et une forte intensité de courant (1,6 A à 2,5A)
• Outre la qualité Chaude /froide, il existe plusieurs modèles de bougies selon : La cylindrée, 2 temps et 4 temps, Usage et régime du moteur(Racer, Hélico, Trainer), Le Taux en nitro du carburant, La forme de la culasse et du piston, Le choix de l’Hélice ,Le réglage de la richesse du carburateur,la température extérieure
Le refroidissement du moteur, Le % en huile du carburant …….
En règle générale ,il faut retenir :
Bougie chaude et modérée convient pour les petites cylindrées,(1,5 à 7,5cc) les carburants taux nitro inf. à 10%, Température ext inf.à 25°, Régime Moteur inférieur à 11 000 T/mn :
Avantages : Facilités de démarrage, bon ralenti
Inconvénients : Fragilité au survoltage et aux Hauts régimes, Risque de griller à la pointe moteur, carbu pauvre
Bougie Froide convient pour moteur cylindrées supérieures à 5 Cc, Temp.ext sup ; à 25°, Taux nitro sup.à 10%, Moteur Haut régime
Avantages : Bougie plus résistante dans les conditions extrèmes
Inconvénients : Chauffe au démarrage plus forte, Ralenti plus pointu à obtenir.
Le bon modéliste a toujours dans sa boite à outils plusieurs bougies de modèles différents de façon à obtenir le meilleur rendement pour les réglages et le pilotage qu’il pratique . Une bougie(même neuve) peut griller inopinément .(Aucune garantie)texttexttext
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